Għalkemm il-Port ta’ Yantian qed jerġa’ jibda jaħdem bis-sħiħ,
il-konġestjoni u d-dewmien tal-portijiet u t-terminals taċ-Ċina tan-Nofsinhar u d-disponibbiltà tal-kontejners mhux se jiġu solvuti immedjatament,
u l-impatt bil-mod se jestendi għall-port tad-destinazzjoni.
Konġestjoni tal-portijiet, dewmien fin-navigazzjoni, żbilanċi fil-kapaċità (speċjalment mill-Asja) u dewmien fit-trasport intern,
flimkien mad-domanda qawwija kontinwa għall-importazzjonijiet mill-Ewropa u l-Istati Uniti,
se jikkawża li r-rati tal-merkanzija tal-kontejners jogħlew.
L-istatus attwali tar-rati tal-merkanzija fis-suq mhuwiex l-ogħla, biss ogħla!
Ħafna kumpaniji tat-tbaħħir inklużi Hapag-Lloyd, MSC, COSCO, Matson, Kambara Steamship, eċċ.，
ħabbret sensiela ġdida ta’ avviżi ta’ żieda fil-miżati li tibda wara nofs Ġunju.
Is-suq tat-tbaħħir kaotiku attwali wassal għal xerrejja internazzjonali ewlenin miġnun!
Riċentement, wieħed mill-aqwa tliet importaturi ewlenin fl-Istati Uniti, Home Depot,
ħabbar li taħt iċ-ċirkostanzi estremi tal-konġestjoni attwali tal-port,
nuqqas ta’ kontenituri, u l-pandemija tal-Covid-19 tkaxkar il-progress tat-trasport,
se tikri merkanzija tal-merkanzija, li hija proprjetà tagħha stess u 100% esklussivament għal Home Depot., biex ittaffi l-problemi attwali tal-katina tal-provvista.
Skont stimi mill-Assoċjazzjoni Amerikana tal-Bejjiegħa bl-Imnut,
Kontenitur tal-port tal-Istati Uniti jimporta aktar minn 2 miljun TEU kull xahar minn Mejju sa Settembru,
li prinċipalment minħabba l-irkupru gradwali tal-attivitajiet ekonomiċi.
Madankollu, l-inventarji tal-bejjiegħa bl-imnut fl-Istati Uniti se jibqgħu fil-punt baxx fl-aħħar 30 sena,
u d-domanda qawwija għar-riforniment se tkompli tagħti spinta lid-domanda għall-merkanzija.
Jonathan Gold, viċi president tal-katina tal-provvista u l-politika doganali għall-Assoċjazzjoni Amerikana tal-Bejjiegħa bl-Imnut,
jemmen li l-bejjiegħa bl-imnut qed jidħlu fl-aqwa staġun għat-tbaħħir tal-merkanzija tal-vaganzi, li se jibda f'Awwissu.
Diġà hemm aħbarijiet fis-suq li xi kumpaniji tat-tbaħħir qed jippjanaw sensiela ġdida ta 'żidiet fil-prezzijiet f'Lulju.
Skont l-aħħar aħbarijiet,
Yangming Shipping bagħat avviż lill-klijenti fil-15 ta 'Ġunju li l-prezz tal-Lvant Imbiegħed lejn l-Istati Uniti se jiżdied fil-15 ta' Lulju.
Lvant Imbiegħed għall-Amerika tal-Punent, Lvant Imbiegħed għall-Amerika tal-Lvant u Lvant Imbiegħed għall-Kanada se jiġu ċċarġjati $ 900 addizzjonali għal kull kontenitur ta '20 pied,
u $1,000 addizzjonali għal kull kontenitur ta’ 40 pied.
Din hija t-tielet żieda fil-prezz ta 'Yang Ming f'nofs xahar.
Fis-26 ta’ Mejju ħabbret li se żżid il-GRI mill-1 ta’ Lulju,
bi ħlas addizzjonali ta’ $1,000 għal kull kontenitur ta’ 40 pied u $900 għal kontenitur ta’ 20 pied;
fit-28 ta’ Mejju, reġgħet innotifikat lill-klijenti tagħha li kienet se titlob soprataxxa komprensiva għal żieda fir-rata (GRI) mill-1 ta’ Lulju,
li kien $2,000 addizzjonali għal kull kontenitur ta’ 40 pied u $1800 addizzjonali għal kull kontenitur ta’ 20 pied；
Kienet l-aħħar żieda fil-prezz fil-15 ta’ Ġunju.
MSC se żżid il-prezzijiet fuq ir-rotot kollha esportati lejn l-Istati Uniti u l-Kanada mill-1 ta’ Lulju.
Iż-żieda hija ta '$ 2,400 għal kull kontenitur ta' 20 pied, $ 3,000 għal kull kontenitur ta '40 pied, u $ 3798 għal kull kontenitur ta' 45 pied.
Fost kollox, iż-żieda ta '$ 3798 stabbiliet rekord għal żieda waħda fl-istorja tat-tbaħħir.